Путешествия на мотоцикле и не только
Четвертый год подряд я приезжаю на автомобильный фестиваль Автострада в Тулу. С каждым годом участников все больше, а мероприятие становится все масштабнее. Ко всему прочему закончилась реставрация Тульского кремля, которая шла последние несколько лет, и в связи с этим фестиваль претерпел некоторые изменения. 1. Старое невзрачное поле, где раньше всегда ставились машины, превратили в пешеходную зону с дорожками и лавочками.... Читать далее...
Пришла мне тут от китайцев посылка c бюджетным обогревом ручек на мотоцикл. Не очень хочется менять штатные, к тому же полноценный комплект стоит около 2х тысяч рублей, да и в морозы езжу редко, чтобы это было действительно актуально. А вот такие, как временное решение или для локального обогрева, показались неплохими. В комплекте сами пластины, кнопка включения, две большие термоусадки и... Читать далее...
Я тут закончил ремонт в гараже спустя ровно два года. Изначальная идея была утеплить стены и оббить их вагонкой. Еще хотелось, чтобы в гараже все было под рукой, и чтобы он не был похож на свалку мусора. Эпопея началась еще в 2013 году. О способе утепления и самом процессе подробно написал тут: Утепление гаража, ради чего я все это затеял.... Читать далее...
В заключение двух разоблачающих записей про историю появления блога, хотел сказать, что он подарил мне много новых интересных знакомств, и я не собираюсь его бросать. Сначала ЖЖ был просто заменой сайта, поэтому старался не засорять его чем-то лишним и всегда писал большие и информативные посты. Делал это не часто, чтобы старые записи не терялись. Получается, что раньше это был блог... Читать далее...
Этот пост должен был стать главным и даже тем постом, ради которого создавался блог. Может время еще не наступило, но все же мне хочется рассказать эту длинную историю. Когда я начал заниматься Муравьем, то задумался: "а зачем мне вообще мотороллер в идеальном состоянии?" Возить навоз, дрова и картошку не надо, а что тогда делать с ним, если восстановить так, как... Читать далее...
После двух поездок на мотоцикле по Европе и написания отчетов о них, на меня подписалось большое количество человек. Но мало кто знает или просто помнит с чего все начиналось, и что идея поехать на мотоцикле в Европу зародилась целых 6 лет назад и не случайно. Это будет первая часть двухсерийной записи про большую мечту ради которой все начиналось. Летом 2009... Читать далее...
До поездки 2014 года, хотя, впрочем, и после, для меня не существовало дороги за сплошной линией разметки. Я ездил так, будто там пропасть и никогда не вылезал на встречку. Даже в случае жестких заторов и пробок объезжал по возможности справа, либо стоял с машинами. Последнее бывает редко, но в случае аномальных дорожных ситуаций иногда случается. Так я поступал по ряду... Читать далее...
Пока я третью неделю готовлю один важный для меня пост, решил рассказать как двигаются дела с часами. Двигаются они как и все остальное — медленно. Но прогресс есть. 1. То что грамотный инженер сделал бы за пару часов, я делал несколько дней, не изобретая абсолютно ничего, а пытаясь реализовать уже готовую схему. В конце концов с перерывом на покупку деталей... Читать далее...
Вдогонку к вчерашней записи Музей BMW в Мюнхене. Часть 1. 1. BMW World 2. 3. 4. 5. А дальше фото из музея: 6. BMW R7 Prototype, 1934: 7. BMW R32 в деталях: 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. Интересный привод дворников: 18. 19. 20. 21. 22. Навигационная система: 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30.... Читать далее...
Интерьеры музея и дизайн настолько хороши, что любой криворукий человек с камерой сможет сделать пару годных снимков. Хоть я и не являюсь поклонником марки BMW, да и в поездке почти некогда посещать музеи, этот был на примете заранее и не зря! 1. В тот день стартовал из Зальцбурга в 4 утра потому что Полине, у которой гостил последние четыре дня,... Читать далее...