Путешествия на мотоцикле и не только
Недавно из Германии пришли новые шлем и ботинки, и на фоне этого решил рассказать про свою экипировку, и как она себя показала за время путешествий. Во всей экипировке я откатал 4 сезона и почти 70 тысяч километров. Выбирал очень тщательно, это была моя первая и, до настоящего момента, единственная экипировка. Езжу в ней всегда, независимо от погоды, хотя некоторые считают,... Читать далее...
Раз в год я вспоминаю про рубрику электроника. И вот прошел очередной год 🙂 С одной стороны, прогресса не много, но с другой — есть чем похвастаться. В предыдущих сериях: Задавшись целью сделать часы на газоразрядных индикаторах, я не стал брать готовые проекты из интернета. Развел плату так, как мне хотелось, изготовил ее в домашних условиях ЛУТом, и в конечном... Читать далее...
Решил рассказать про личный опыт установки палатки в Норвегии без всяких кемпингов, то есть просто где-то около дороги. Поездка в Норвегию стала четвертым путешествием в Европу и третьим, когда я активно использовал палатку. И скажу честно, что ни разу до этого я не ночевал в палатке просто вдоль дороги. Всегда останавливался в кемпингах, о которых даже писал отдельный пост. Несмотря... Читать далее...
В ЖЖ есть сообщество Один мой день, где каждый человек выкладывает рассказ, который целиком и полностью отражает название паблика. Я тоже уже писал в их формате записи о путешествиях на мотоцикле из Москвы в Африку и Грецию: Один день мотоциклиста в поездке Москва-Португалия через Марокко. Один день из мотопутешествия по Европе и Балканам. Теперь подготовил один день из поездки по... Читать далее...
Moki Dugway является небольшим участком шоссе 261 и представляет собой грунтовый серпантин длиной в пару миль. Некоторые сайты заносят эту дорогу в список самых опасных не только в США, но и в мире. Так как до нее всего 60 километров от Долины монументов, то просто не мог не добавить в список мест обязательных к посещению. 1. По пути находится такая... Читать далее...
Большинство советских мотозаводов уже давно прекратили выпуск двух и трехколесной техники. В начале двухтысячных встало производство мотороллеров на Тульском машиностроительном заводе, в 2008 с конвейера сошел последний ИЖ. И только на Ирбитском мотоциклетном заводе до сих пор теплится жизнь. И мало кто знает, кроме мотосообщества, что после ребрендинга в конце девяностых и ряда финансовых потрясений, ИМЗ все же смог подстроиться... Читать далее...
Как-то осенью я ехал с дачи и задумался на тем, что буду делать на Новый год. Почти всегда отмечал этот праздник дома, а тут решил посмотреть билеты на самолет куда угодно из Москвы. Так как в путешествиях на мотоцикле я побывал почти во всех странах Европы, то искал что угодно, кроме Старого света. По деньгам получалось, что США были наиболее... Читать далее...
Маршрут спланирован, билеты на перелеты куплены, так что можно уже примерно набросать карту и рассказать все подробнее. Из-за того, что весь отпуск я трачу на путешествия летом на мотоцикле, то возможность куда-то съездить в другое время остается только на январские или майские праздники. Мне иногда даже кажется, что если никуда не выберусь в эти дни, то упускаю большую возможность посмотреть... Читать далее...
Очень часто, в целях экономии, я ищу жилье не в крупных городах, а где-то в пригороде. Благодаря мотоциклу, добраться туда не составляет особых проблем, плюс такое место оказывается намного тише и спокойнее, чем центр города. Так, после ночевки в хостеле около железнодорожного вокзала в Гамбурге, у меня украли с мотоцикла крепление для мобильного телефона. И вот, в поисках жилья в... Читать далее...
Я уже поднимал вопрос о питании в путешествии и о том, что этот пункт всегда занимает немалую часть расходов. В поездке по Скандинавии траты на еду составили столько же, сколько и за ночлег. При этом первые десять дней я жил исключительно взятыми с собой кашками на завтрак, батончиками мюсли на обед и консервами на ужин. В любой поездке наиболее экономичный... Читать далее...